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再び東武新型特急500系「リバティー」試乗 [旅行記]

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昨日は鉄道友の会主催の東武新型特急500系「リバティー」の試乗会に参加してきました。3月10日の日光東照宮陽明門修復完成公開ツアー以来2回目の乗車になりました。
車輛は501/502編成の6両で北千住~春日部~大宮の往復でした。
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復路の春日部駅では外観を撮影することができました。
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今回は運転台も撮影できました。車両情報管理装置を搭載しております。
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4月21日デビューします。
おまけ。
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ジパング花めぐり号 [旅行記]

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先週末は東北に用事があったので郡山/仙台間で臨時運転したジョイフルトレイン「ジパング花まつり号」に乗車してきました。2014年11月に尾久ふれあい鉄道フェスティバルで公開していました。
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485系から改造された4両でクハ485-704(1号車)+モハ485-3014(2号車)+モハ484-3014(3号車)+クハ484-704(4号車)の編成になります。
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車体カラーは黒色を基調とし、先頭車には華やかさと雄大な自然をイメージした金と緑の「ジパング」のロゴマークが描かれています。
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側面方向幕のところはジパングのサボに変更しております。
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1/4号車は展望車になっております。
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2/3号車は普通座席車。
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前進時と後進時の運転席の照明を撮影しました。
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後進時は蛍光灯が点灯しておりますね。(1本不点灯ですが)
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途中宮城県船岡駅付近で白石川提の見事が桜が見られるのですが、あいにく開花前でした。
折角徐行していただいたのですが残念!。

新旧交代(静岡鉄道) [旅行記]

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昨日は 静岡鉄道主催のA3000形第2号目A3002号機「Passion Red」運行開始前試乗会に当選しましたので参加してきました。新静岡/新清水間の往復の約1時間でしたが十分楽しませていただきました。その後は長沼車庫で開催された1000形1002号機さよなら撮影会へ。
出発前の新静岡駅で案内板。
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待合室にはHOの模型も。
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外観。
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車内。
運転台&運行表示
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座席。
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車内ディスプレイ。
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今後7号目までのレインボーカラーでの案内。
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フルカラー大型液晶モニターも。
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製造はJTREC製
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長沼車庫での1000形1002号機さよなら撮影会。
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この後HMを提出してさよなら運転を行いました。
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A3002号機も並べて展示しておりました。
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A3502側より
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奥には最初のA3001号機「Clear Blue」も。
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また引退した1001号機も展示されておりました。
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新旧並び。
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帰りは小田原へ。小田急EXEαで新宿まで乗車しました。
小田原始発の5両(6~10号車)と
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箱根湯本湯元発の5両(1~5号車)と
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連結します。
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車内。
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運転室(10号車)
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座席。
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新宿到着。
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長い間ご覧いただきありがとうございました。


東武新型特急500系「リバティー」試乗 [旅行記]

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昨日開催された東武新型特急「リバティー」試乗会/日光東照宮陽明門修復完成公開ツアーに参加してきました。このイベントは当日TV東京のWBSでも放映されました。4月21日に運行開始です。
区間は浅草から東武日光駅まで。途中停車駅は北千住/春日部のみ、到着後はバスで東照宮へ。
新型500系は3両固定編成で併結/分割を可能にした仕様でこの日は6両編成でした。
浅草駅での出発式。
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外観。車体基本色は「シャンパンベージュ」
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ヘッドライトにLEDが多く使用しておりますね。
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側面のRevatyのロゴ
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連結部。併結/分割が容易にできる?
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東武日光駅では歓迎の横断幕。
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車内
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座席の腰掛は江戸紫/肘掛けは印伝/天井は鬼怒川墨田川をイメージした間接照明.
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各座席前の車内案内。
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連結部の通路。
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製造は川崎重工業製。
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ガイド付きの東照宮陽明門の見学付きでした。
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帰りはJR日光から宇都宮へ。構内には烏山線で運用したキハ40がまだ留置されておりました。
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九州遠征4(乗り鉄) [旅行記]

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先日のJR九州/西日本鉄道の撮影会の他はシニア限定のハロー!自由時間クラブ3日間北九州地区乗り放題切符で普段は乗れない車両にとことん乗ってきました。
6回まで指定できる記録券。
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残念ながら自動券売機では発行できませんので、みどりの窓口に行く必要があります。都心ほど混んでいないのですぐに順番が回ってきます。今回は土日でしたがまず満席はありませんでした。
今回乗った列車はこれ!
883系ソニック(G車)(小倉/博多間)
ここの展望席はグリーン席の人のみ入ることができます。追加料金1,030円(G料金)が必要です。
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座席は普通車とあまり変わりません。
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キハ72系ゆふいんの森(久留米/博多間)
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展望席。
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運転室がよく見えます。
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客席。
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ボックスシート。
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サロンスペース。
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キハ183-1000系あそぼーい(門司港/博多間)
豊肥本線が不通のため門司港/博多間を臨時運行しておりました。
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展望席。
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客席。
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カフェ&親子シート。
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フリースペース。
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九州新幹線つばめ800系(博多/久留米間)
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2+2席でグリーン車並みです。
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九州新幹線さくらN700系(熊本/博多間)
お勧めは普通席とグリーン車がある6号車。
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自由席は2+3で指定席は2+2でG車なみですので,指定は必修です。自由席はJR九州が往復の割引切符を発売しているので乗車率120%。
グリーン車
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その他の乗車車両。
783系。
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787系
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満喫した3日間でした。
The End(九州遠征)

九州遠征3(西鉄9000形) [旅行記]

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26日(日)は鉄道友の会(JRC)主催の西日本鉄道9000形の撮影会が筑紫駅の西鉄車両基地で開催,参加してきました。西鉄といえば我々の世代は西鉄ライオンズ(現在の埼玉西武ライオンズ)で活躍した鉄腕稲尾和久投手を思い浮かべます。神様/仏様/稲尾様と言われプロ野球史上最多のシーズン42勝の記録を持っております。(失礼しました古い話で脱線してしまいました)
恥ずかしながら今まで西鉄電車には一度も乗車しておらず今回筑紫駅までの5000形がこの年にして初乗車となりました。
今回用意された車両は天神/大牟田線通勤型9000形3両固定編成[9001(Tc1)+9301(M)+9501(Tc2)]と2両固定編成[9103(Mc)+9503(Tc)]の2編成。製造は川崎重工業。3月20日デビューです。
3両固定編成の外観。
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9001側から。
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9501側から。
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正面9001側から。
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正面9501側から。
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側面。
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9001の連結器(廻り子式密着自動電気連結器)。
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フルカラーLED行先表示器。
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2両固定編成の外観。
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正面から。
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車内は3両固定編成のみ撮影できました。白を基調とし、ガラスを多用した見通しの良く開放的になっております。照明はLED。床にはまだビニールが敷いてあります(ピカピカ!)。
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運転室。
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ロングシート/スタンションポール。
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窓ガラスはUVカットガラスを採用.優先席。
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優先スペース。
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車内案内表示器。各扉上部に2画面設置,種別/行先/停車駅案内/広告を表示,4ヵ国語表記に対応。
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その他の車両も撮影できました。
5000形から改造した911編成事業者車両。
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8000形特急「水都」
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今回の撮影会,JR九州/西日本鉄道様には格段のご配慮いただきありがとうございました。
まだまだ続きます。
To be continued

九州遠征2(Dencha819系) [旅行記]

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25日(土)は鉄道友の会(JRC)主催のJR九州Dencha819系交流架線式蓄電池車の撮影会を竹下駅(博多から1つ目)のJR南福岡電車区竹下車両派出所で開催,参加してきました。
819系の愛称「Dencha」はDual energy charge Trainの略です。
今回はZ002編成のクハBEC818-2(Tc) + クモハBEC819-2(Mc)が3月4日発車予定前の新車で用意されておりました。また奥にはZ003編成も待機しておりました。Z001編成は昨年10月より折尾/若松間で営業運転中です。
外観です(クハ側から)。817系がベースになっておりますね。
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同じく(クモハ側から)
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正面(クハ)
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同じく(クモハ)
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クハの床下に取り付けられた蓄電池(容量380kWh)
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中間連結部分。DENCHAのロゴマークと形式番号を標記
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低屋根構造のパンタグラフ。
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クハ先頭部の横から
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クモハ先頭部の横から
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奥に待機中のZ003編成。
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運転室。蓄電池状態のモニターも。
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客室。オールロングシート配置。照明はLED式。クハにはトイレが設置。
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クモハ。
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MAV(マルチサポートビジョン)車内案内表示器を配置しております。
マナー案内などを表示。
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行先,乗換えを表示(行先案内は4ヵ国語表記)
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乗車車両位置の表示。
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連結部分の各車両にエネルギーフロー表示器を配置。
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ドア開閉ボタン。
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クハに設置された清水空圧式トイレ。
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同じくクハの車椅子スペースには介助者用の収納式椅子。
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10人掛け座席。モケットのデザインは場所によって違います。木を使用してJR九州らしさが出ております。
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両端の2席はヘッドレスト付き。
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ポリカーボネート製仕切りを採用。
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優先席。
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通勤/近郊系の車両はここまで進化しました。
To be continued

九州遠征1(モデル レイルウェイ ソニック) [旅行記]

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先週24~26日に4年ぶりの九州遠征に行ってきました。25/26日にJR九州Dencha819系と西日本鉄道9000形の撮影会参加のためが主目的ですが、ついでにシニア限定のハロー!自由時間クラブ3日間北九州地区乗り放題切符で漫遊してきました。8500円(九州全域は16,000円)で熊本/大分以北の九州新幹線,特急など乗り放題で座席指定も6回出来ます。JR九州の最強切符と言えるでしょう。ネットで登録した会員証です。
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24日は北九州空港からJR日豊本線の小倉駅で会員証と予約番号を提示し限定切符をゲット、
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883系ソニックで大分へ行き
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車内
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昨年1月に出来たモデルレイルウェイソニックへ見学を兼ねて1時間ほど走行してきました。
大小2つのレイアウトがあります。
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電飾も入れナイト走行も出来ます。
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すべてオーナーの自らの製作です。素晴らしい出来です。
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当方はグランライトと側面方向幕点灯LEDを取り付けた787系つばめを持参し走行させていただきました。
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オーナーに庄龍鉄道の名刺を差し出したら、すでにグランライトを知っており取扱させてほしいと大変ありがたいお言葉、その後は別府へもちろん温泉三昧でした。
To be continued

現美新幹線で新潟へ [旅行記]

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週末に今年の4月に上越新幹線「越後湯沢~新潟間」でデビューした現美新幹線に乗車してきました。移動しながら現代アートを鑑賞できる新幹線と言ったところでしょうか。
車両は6両編成(11~16号車),各車両にアーティストによる作品が展示されております。
11号車
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座席数わずか23席のグリーン車並みのシートの指定席になっておます。
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12~16号車(13号車はカフェスペース)は自由席になっております。
12号車
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13号車(キッズ&カフェスペース)
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14号車
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15号車
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16号車
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列車は各駅停車で50分で新潟駅へ到着。
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在来線では丁度,ばんえつ物語がSLクリスマストレインとして会津若松への出発間際でした。
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今回の戦利品
KATO EF58150号機 宮原運転所 2009年製ですが新品です。価格も定価以下でGOODでした。
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ナンバープレートが車体一体表現しております。
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関西遠征3(鉄学館へ) [旅行記]

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阪神5700系ブルーリボン賞行事が終了後は、大阪寺田町にあるレンタルレイアウトの鉄学館へお邪魔しました。以前の寺田町の鉄道感の店舗が一旦移転して、同じ場所ではないですが近くに鉄学館として再開した店舗です。レイアウトもすべて新規で製作しておりました。
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かの有名な餘部鉄橋があります。ここでトレトレ時代からの同年代,実土佳里さんと待ち合わせ久しぶりの再会となりました。
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ターンテーブル付機関区も。
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当方はカメラカーの走行でレイアウト前面展望を撮影。あいにく高さ制限でホームに接触、ゴハチの牽引になりました。
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レーティッシュ鉄道ベル二ナ急行をスイスの山岳地帯のイメージで走行してみました。
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またここでヤフオクの常連RYさんと曹禺、初対面でしたががいろいろお話できて大変楽しいひとときを過ごさせていただきました。RYさんの現美新幹線。素晴らしい出来です。
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社長に新しい室内灯の話をしたらぜひ取り扱いたいと、来月にもう一度訪問予定になるかな?。
The End(関西遠征)